九巴指4.3%加幅已考慮工資、通脹等因素

九巴表示提出百分之4.3的加幅，已考慮了工資及通脹上升和客量偏低等因素。有區議員指出九巴希望重組路線減輕虧損，但往往無照顧市民利益。

九巴七成路線虧損，只有三成有盈利。除了加票價，要減輕虧損，就要區域性重組巴士線，取消虧損路線，騰出資源，投放到有需求路線和開新線。

北區是第一個試點，去年經過半年諮詢和多次修訂，終於在區議會同意下完成，但重組了的路線只佔全港整體百分之五，對改善營運作用有限。

現時運輸署正諮詢大埔、沙田，元朗及葵青四個區議會。其中元朗的首個方案，在過去的星期四被區議會否決。有區議員批評方案未有顧及市民的乘車需要。

元朗區議鄺俊宇說：重組計劃內我們見到以元朗為例，有些長途線反而被收起了，所以你可看看這重組是為了節省資源，還是有利於居民？當巴士公司進行重組和民間溝通諮詢嚴重不足，再上區議會諮詢，自然難以上馬。

九巴回應指，已經完成的路線重組計劃反應正面，路線的客量上升，將會繼續聽取意見，計劃在今年內落實四個區的重組方案，亦期望在今年內，回復財政健康穩定。