九巴申加價4.3%高於政府參考加幅

九巴申請加票價百分之4.3。不過政府文件顯示，根據「可加可減」機制，「參考加幅」沒有那麼高。另一個因素家庭入息增幅，更遠低於申請加幅。

食、住、行，樣樣都加價，九巴去年底向政府申請加價百分之4.3。政府提交立法會的文件指，會考慮多個因素決定加幅，包括營運成本、未來收益，回報預測，合理回報等，在市民負擔能力方面，參考「家庭每月入息中位數」，由去年三月，上一次加價到第四季，上升了百分之1.82，遠低於九巴申請的加幅。

另一個因素是「可加可減」方程式，計算「運輸業名義工資指數」及「綜合消費物價指數」，「參考加幅」為百分之3.99，這個數字亦低於九巴的申請加幅。

市民對九巴可能再加價，有不同的感覺。有市民說：現在已經很貴了，還要再加嗎？路線經常對不準時間表，我就不贊成，跟服務比例是不對。都習慣了，經常都加價，習慣了，加到沒有感覺了，麻木了。

立法會交通事委員會副主席范國威認為，九巴的加幅不合理，他認為九巴應該想方法增加乘客量，以增加收入。范國威說：如果政府在東隧或吐露港公路去引入巴士專線，其實可以令巴士公司透過開設新的「點對點」巴士服務，一方面增加客源，令他們收益有合理情況之餘，亦能紓緩現在港鐵車廂擠逼。

九巴對上一次加價是去年三月，平均加幅達百分之4.9，事隔不夠九個月，九巴再遞交申請，加幅同樣超過百分之4。