政府驚訝高鐵工程延誤 促港鐵交報告

港鐵解釋，早前的黑雨令元朗大星崗至大江埔的隧道水浸，鑽挖機損毀，工程要多九個月時間才完工。

由獲得撥款開始，港鐵和政府一直都預計高鐵工程2015年完工。

港鐵表示，上月三十日晚上一場三小時的黑雨，令元朗一段半公里長的隧道水浸，機器也損壞。港鐵公司總經理蔡豐松說：揼乾水後，做了一個詳細的損害程度報告，報告剛收到，結果發現鑽挖機須作重大維修，基本上所有電子零件都浸壞了，鑽挖機暫時不能用。我們亦和承建商看看有甚麼可以補救，不同方案得出的結果，都可令到這段隧道受到長達九個月的延誤。

港鐵又指在佐敦及米埔地盤一帶，因為前期的地質勘探不足，亦是導致要延誤。其實早在去年三月，高鐵承建商發信給港鐵，指會延誤超過一年之後，運房局局長張炳良去年五月仍然指高鐵可以如期通車，否認有延誤，運輸及房屋局局長張炳良說：高鐵能如期建成，和開支建造成本不超出預算。

運房局到底有沒有監察高鐵進度呢？根據運房局的文件清楚列出為高鐵而設的監察機制流程，特別成立一個項目監管委員會，成員包括路政署署長，運房局和港鐵代表，委員會向運房局局長報告。

公共專業聯盟的黎廣德認為天雨不是延誤的主因，他相信政府和港鐵都有隱瞞。他說：因為一年前，我們看到很多港鐵內部報告，已經說得清清楚楚，港鐵預計起碼延誤一年以上，到今時今日才出來說，令人覺得有雙重隱瞞的現象出現。雙重隱瞞包括一方面，究竟港鐵有沒有將進度報告，延誤的情況及時告訴政府知，第二重隱瞞是，因為路政署有專門部門監察，所以他們應該非常清楚進度，究竟路政署有沒有坦白，將進度情況向運房局交代，也是很大的疑問。

有立法會議員就認為，政府監督港鐵不力。田北辰說：(政府)昨年實牙實齒說沒事，突然今天自己說震驚。即是說昨年沒有親身，(跟港鐵)核對港鐵所說的，到底有否聘請足夠人手?他又要求政府和港鐵提供更多資料，例如工程會否超支向公眾詳細交代事件。