啟德郵輪碼頭營辦商建議發展水路交通

大部分商戶年中就進駐啟德郵輪碼頭，但有硬件，沒有人流，營辦商有沒有建議﹖

其中一個吸引人流方法，就是要改善交通，令到不會覺得碼頭位置太不方便，就會當成商場或者新的消遣活動去逛。

碼頭營辦商提議發展水路交通，包括將現時北角至觀塘的渡輪服務加一個中途站，駛經碼頭。長遠亦可以加開一條由中環至碼頭的渡輪服務。但有區議員認為建議發揮的作用有限。

啟德郵輪碼頭不在市中心，現時入碼頭的公共交通工具，包括一條專線小巴來往九龍灣至啟德郵輪碼頭，每15至30分鐘一班。

另一條是假日特別巴士線，經牛頭角和觀塘港鐵站至碼頭，只有周日及公眾假期才服務，每小時一班。

為加強吸引人流，碼頭營辦商認為可針對碼頭的地利位置，加設水路交通，建議將現時來往北角至觀塘的渡輪服務加設中途站途經碼頭。

碼頭營辦商董事總經理班智榮說：其實我都明白巴士公司如果要將車和人放在這裡，都需要投資和需要額外成本，反而渡輪是已經經過郵輪碼頭，已經在這裡來往，所以在這裡加一個站，不用加人手，不用加成本。

有區議員就認為有渡輪碼頭總比沒有好，但碼頭商場缺乏特色，吸引力始終有限。觀塘區議員顏汶羽說：必須要有吸引到本港居民進去的一個誘因。近郵輪碼頭都是一些中產地方，中產居民都著重親子活動，就算遠些都願意去，如我小時候到彭福公園或者現時的科學園及數碼港，其實郵輪碼頭都可以做一些相同的措施。

對於未來四個月的風季，碼頭都沒有郵輪，業界認為需要規劃其他發展，郵輪業諮詢委員會委員胡兆英說：其實整個發展區，都會有很多其他(設施)落成，有酒店配套，亦有消閒設施，郵輪碼頭在這段時間可以做其他設施，可以做小型推銷會或小型博覽會，這是另一個郵輪碼頭多元化的模式。

旅遊事務署發言人指，碼頭於去年舉辦過兩次車展，「郵輪假期博覽」及其他品牌活動，未來幾個月有多項不同類型活動在籌劃中。

政府又指碼頭投入服務初期，碼頭營運商需要時間解決問題，會密切留意監察碼頭營運商工作，提供適當的支援及提示，提升服務水平及相關配套。