南港島綫滯後 或未能如期2015年通車

繼高鐵工程延誤後，連接金鐘至南區的港鐵南港島綫東段，未能確定能否如期在2015年通車。港鐵解釋施工需顧及安全，導致工程滯後。

港鐵金鐘站正擴建，在車站底部再加建三層做將來南港島綫東段轉車站，至今已挖至第四至五層。但港鐵承認，在現有車站和隧道、及樓宇林立的位置開挖，需考慮施工安全，個別工程有不同程度的滯後，工程團隊正研究如何克服。至於何時通車，港鐵稱支綫整體工程已完成超過六成，現正朝著「2015年完工及通車」的目標工作。

至於確實通車日期，仍有待土木工程及主要鐵路系統完成後才能確定。港鐵又表示，一直有定期向地區及有關部門提交工程進度。運輸及房屋局稱，路政署在過去半年已察覺工程進度有相當滯後，並敦促港鐵追回進度。港鐵今年2月17日書面回覆指工程遇到挑戰，會協調機電及站內裝修工序，路政署會繼續跟進。

七、八十年代參與興建金鐘站的工程師黃澤恩，認同今次擴建工程接近現有行車隧道，要特別顧及安全，但港鐵未有提供工程造成的震盪及沉降等數據引證。黃澤恩質疑：所有照片、鑽探，當年鑽挖是甚麼情況，記錄都在你手上，所以這些應該很清晰。似乎是不可以因為資料不足、或岩石深淺資料不足作延誤理由，我覺得他們有延誤時，只說有機會會延誤，但給予的理由很多時候不具體。

有區議員批評港鐵沒有即時向區議會匯報，南區區議員柴文瀚說：很多時只是很敍述形式，提到究竟工程做到哪裡，有哪些地方想大家留意，而那些通常都不會是延遲或阻滯的事情。

柴文瀚說，如支綫最終延遲通車對區內居民影響很大。