政府：新鐵路網絡將大幅提升經濟效益

運輸及房屋局公布最新鐵路發展策略。初步規劃興建七條新鐵路綫，估計造價超過一千億元。

七條新鐵路綫，包括成本最貴的東九龍綫，由現有鑽石山站，經順利及秀茂坪，連接將軍澳的寶林站，但當局承認必須克服山勢造成的技術困難。其他新支綫還包括港島區北港島綫、南港島綫西段、新界區的北環綫、屯門南延綫等。

另一條落實進一步規劃的新綫，是擴展現有西鐵綫。包括配合新市鎮發展，加建洪水橋站，並會在現有屯門總站向南伸延至屯門碼頭，以屯門南站為總站。

另外，當局前年諮詢公眾階段，曾經建議興建小西灣延綫，連接小西灣至現有港島綫，但當局對小西灣延綫營運效益有保留，決定不會落實計劃。

運輸及房屋局局長張炳良表示，新的鐵路網絡完成後，本港經濟效益將大幅提升：「當這些建議鐵路項目全部完成後，香港鐵路網絡的總長度將會增至超過300公里，覆蓋本地約七成半人口居住的地區，以及八成半的就業機會。鐵路網絡的擴展自然會為市民減省公共交通的時間，這方面帶來的直接經濟效益，預計每年達30億至40億元。」