沙中綫原址保留古物 工程費或增54億

政府決定原址保留港鐵沙中線土瓜灣站一帶發現的大部分宋代古物，預料通車時間因此延誤最少十一個月。工程開支視乎保育方案，最多會增加五十四億元。

沙中線土瓜灣站在建造期間，在地盤內發現多個宋代以來的遺蹟，當局決將部份原址保留，包括在車站大堂範圍發現的一個宋代方井和殘存的房屋構件。原來在該處興建的通風設施和機房要改位置。還有在車站外一個宋代方井，一個晚清時期的水井及石砌建築遺蹟。

發掘文物和原址保留遺跡將令沙中線大圍至紅磡站工程費增加41億元，通車時間延誤最少11個月，即最快要待2019年底才能通車。

而在車站大堂中央有另一個宋代古井和旁邊二十世紀時建造的引水槽，如何保留就未有定案，政府建議包括原址保留及重置等四個方案，如果原址保留影響會較大。

運輸及房屋局局長張炳良表示，「（估計）會令沙中綫工程再滯後至少四個月，涉及額外工程費用由約8億至13億。當然要視乎採納哪個保育方案，我希望盡快能作出相關決定。」

車站通往北帝街通道的宋元石砌結構應如何保留，亦有待古諮會討論。張炳良又指，按港鐵估計，若下月初仍未能落實保育方案，每延誤一個月就要每月多花2.5億元。

發展局就對古蹟能原址保留感到高興，局長陳茂波表示：「長遠來講可將現時九龍城寨南門遺蹟，龍津橋的遺址和土瓜灣站的考古發現串連起來發展成地區古蹟步行徑。」

當局下星期會向立法會有關委員會交代工程進度，稍後會申請追加撥款。