工聯會倡重整隧巴過海後收費 政府：致錯配

工聯會指，七成隧道巴士過海後收費較地區巴士線貴，要求當局重整收費。政府回應說，降低隧巴過海後收費，可能會令短途客增加，巴士公司反而要增加隧巴班次應付，造成資源錯配。

工聯會比較過80條過海巴士線和119條地區巴士線分段收費。發現七成隧巴過海後，收費較相近的地區巴士線高一角至六元八角。其餘三成的收費就便宜一角至九元八角。以隧巴102過海後由維園到太古城成人收費五元七角，行走相若路線的城巴77號，則收4元。

工聯會議員王國興指，大部分隧巴過海後載客量大減，浪費資源：「很多人都投訴要重整巴士路線，很塞車，特別去到一些繁忙地區，排隊的都是巴士，但巴士不滿載，這個大家都看到的現象，那為甚麼不可以吸引人去乘搭這些過了海，又有很多位置的車。」

工聯會建議降低隧巴過海後收費，增加載客量。

運房局回應表示，若將隧巴過海後票價與非過海路線劃一，可能令更多短程乘客乘過海路線，增加行車時間，影響長程乘客，亦可能導致巴士公司要安排更多巴士行走過海路線，以應付短途乘客的額外需求，引致資源錯配，削弱巴士網絡整體的效率。