港鐵加價4.3% 撥逾2億作第二程9折優惠

港鐵根據可加可減機制，今年票價平均加百分之4.3，預計六月實施。港鐵同時撥出二億二千萬元推行第二程回程九折優惠。

地鐵和九鐵兩鐵合併後，港鐵票價調整幅度都是根據可加可減機制計算。方程式是將去年十二月的通脹率和第四季運輸業名義工資指數，加起來除二，扣除預設的生產力因素。通脹率早前已知是百分之4.9，工資指數就於下午公布，計算出加幅為百分之4.3。根據機制，港鐵加價毋須經行政長官會同行政會議通過，新票價於六月實施，將會是連續第六年加價。

市民又怎看呢？有乘客認為稍微加價可以接受：「交通都是基本開支，最好不要加太多，因為都牽涉民生。」亦有乘客覺得最近港鐵服務差：「經常壞車，又不準點，經常都很塞。若你服務好，加價我覺得可以的。」

可加可減機制前年曾修改，加入延誤罰款條款，港鐵早前在業績會上透露，涉及二千萬元，加上利潤掛鈎撥出二億，作為第二程回程九折優惠。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示：「比如去年這麼多事故，只是罰了二千萬，這方面真的太少，也鼓勵不到港鐵改善。我們認為罰則若能增大十倍，令去年按事故，起碼罰款兩億元，甚至更多。我想這方面對乘客心理上可能會好一點，也會促使港鐵改善服務。」

港鐵表示，現正計算各別車程票價調整幅度，經獨立專家審核後，會正式宣布新票價。又指會檢討不同種類的車費推廣，也會繼續研究如何提升鐵路服務及設施。