港鐵觀塘綫延綫超支 明年第三或第四季通車

港鐵公布南港島綫及觀塘綫延綫超支合共30億元，沙中綫前期工程亦較原先估算多12億幾元。

港鐵在中期業績會上公布，由於建造困難。南港島綫東段成本將由152億元增加至169億元，完工日期維持明年底。觀塘綫延綫將超支13億元，去到72億港元。而通車的日期一再延遲，至明年第三或第四季。

港鐵行政總裁梁國權表示：「複雜地質的情況以及地下管線，大家知道勞工都比較緊張，這幾個比較重要的理由，拖長了時間表以及造價都有上升。」

另外，由於金鐘站作為沙中綫與南港島綫的轉綫車站，需要擴建，沙中綫前期工程成本原先估算的73.5億，現時要加多12.74億元。

梁國權表示：「觀塘綫延綫及南港島綫東段是港鐵擁有的，是港鐵負責造價，金鐘站擴建工程以及何文田站，兩站有一部分是屬於沙中綫的前期工程，政府會負責屬於沙中綫的部分。」

運輸及房屋局回應指，非常關注港鐵大幅調整沙中線前期工程費用的估算，會要求港鐵提交更多資料，重申港鐵有最大責任控制成本和管理風險，監督好承建商盡力依期完工。

至於高鐵香港段工程六月底已估算成本會增至853億元，延至2018年第三季完工，港鐵又表示，若果港鐵違反高鐵委託協議，政府可以向港鐵提出申索，但政府至今仍未向港鐵提出有關申索要求。