鋼圓筒移位 工程師：或因填土次序不符規定

路政署指承建商在工程期間出現不符預期情況，是否就是指鋼筒移位？路政署署長就沒有正面回應，只透露同填土工序有關。有工程師估計可能就是填土的次序不符合規定，改變了圓筒壓力分布導致移位。

兩個填海用的鋼圓筒移位，路政署在記者會上被追問原因，署方基於與承建商之間有合約不便透露有些甚麼地方不符合要求。路政署署長劉家強說：「之前我們留意到承建商曾經試過不完全符合我們要求的工序。雖然我們已經即時叫他去修正，但可能做一些事短時間會導致有這些影響，所以我們需要他自資去處理。」

他又說：「或者我可以這樣透露，我們在填土的時候有不少的要求，最簡單的要求是很平均的去堆填、填土，令施加在底下淤泥的壓力很平均。如果不平均，有機會將淤泥推到其他地方，對整個原本的設計就不同了。」

有工程師認為可能與填土位置先後次序有關，工程師黃澤恩表示：「哪裡填先，哪裡填後，可能沒有跟足設計的要求，而導致很多淤泥湧到兩條樁後面增加了壓力，令移動大過設計的預期。」

他認為修復工程需時，估計部分後續工程可能受影響，但具體會延誤多少時間要視乎人手是否足夠等其他因素。

路政署強調會緊密關注圓筒的情況，又稱相信隨著填土工程一步步完成，再出現鋼圓筒大幅移位的機會將會減低。