機管局委託壓力測試 即使超支仍可完成三跑

機管局就機場第三跑道工程委託銀行進行壓力測試，顯示指即使超支五成，仍有能力自行融資應付，但不能承諾不會延長向政府派息的時間。

機場第三跑道工程預算要1415億。機管局透過三大途徑融資，包括向旅客收取機場建設費，由70元至180元不等，收至2031年。又暫停向政府派息10年，約一半的工程開支690億元就計劃向市場舉債。

機管局委託滙豐銀行做融資評估和壓力測試。連同恆常債務，預計機管局負債770億。假設出現單一負面事件，類似零三年沙士或利息較原來預算再增加兩厘，負債會增至800至840億。如果收益減少最多一成半，或建造費超支最多兩成至五成，總負債可能高達一千四百億元，較原來融資方案多近一倍。報告表示，借貸690億元，已接近或達到機管局債務上限，但相信機管局仍有能力額外籌集資金，應付上述情況。

機管局表示，如果極端情況真的出現，可以額外借貸和延長徵收機場建設費至還款完畢，強調沒有計劃向政府申請撥款。但會否延長停止向政府派息，變相增加政府承擔部分？

機管局行政總裁林天福表示：「派息與否是每年由董事會決定，我當然不能在這裡代表董事會決定未來會否派息，但我們做這個財務安排，是預計這個(三跑)項目建成後，就要開始向政府派息。」

而最新的融資報告亦調高第三跑的財務內部回報率，由四年前的百分之3提高至百分之8，原因包括近年機場收入增加。