申署倡統一廢氣測試 測試中心加快裝跑步機

申訴專員公署調查發現，運輸署及環保署對車輛廢氣排放持有不同標準。公署指，環保署的標準高於運輸署，意味著即使通過運輸署的年檢，但仍有機會不符合環保署的廢氣排放要求。公署認為，兩個部門應該統一廢氣測試標準，減少對市民以及汽車業界造成困擾。

現時車齡六年或以上的私家車和營業車要續牌，須通過運輸署年檢。另一方面，環保署前年規定若車輛排放廢氣超標，便要接受俗稱「跑步機」的廢氣測試。

申訴專員公署接獲四宗投訴，指車輛通過運輸署年檢後不久，又被環保署要求測試廢氣。公署主動調查後發現，兩個部門的廢氣測試標準不一，又指環保署由研究用「跑步機」測試廢氣，到正式實施長達十多年，但兩部門一直無協調好。

申訴專員劉燕卿指出：「環保署在2014年在提交給立法會的討論文件都提到，打算把部分車輛測試中心，把新的廢氣排放測試加到年檢內，但運輸署就有不同的看法。應否加入『跑步機』測試都沒有達成共識，出現了不協調的情況，以至市民和業界都受到困擾及影響。」

公署指廿二個運輸署指定測試中心均未有「跑步機」，建議運輸署將年檢的測試標準，同環保署看齊。香港汽車工業學會會長李耀培承認，部分車房技工不熟悉環保署的標準：「一般如果車房技師，沒有受過特別環保署『驗煙』標準訓練，他們真的不知道如何處理。整體配套很重要，包括車房要懂得熟習如何處理好，車主亦需明白有兩套不同的制度。環保署是推行這計劃，我覺得『驗煙中心』方面，現在只有四間，希望增加多幾間。」

他指，環保署雖然有向業界提供培訓課程，但上課時間同技工上班時間有衝突，建議署方多些在周末開班。

運輸署表示接納公署的改善建議，已要求新增設的指定車輛測試中心，預留空間安裝「跑步機」等檢測儀器，其他測試中心亦會加快安裝「跑步機」。而運輸署的網頁稍後會提供資訊，提醒車主即使通過運輸署年檢，不一定通過環保署的車輛廢氣排放測試。