政府權衡利害 高鐵撥款申請直上財委會

立法會工務小組委員會會議仍未能就廣深港高鐵香港段追加撥款申請表決。會後政府宣布計劃星期五將撥款申請直接提交財委會，政府形容這個是權衡利害後的決定。

政府表示高鐵香港段工程最多可以停工六個月，如果終止合約後，再向新一屆立法會重新申請撥款及動工，估計開支最少282億元，造價就會升至932億，也會守不到2018年第三季完工日期。

另外五千多名工人也即時受影響，考慮多方面因素後，決定將撥款申請直接提交財委會。

運輸及房屋局局長張炳良表示：「高鐵工程項目撥款這件事如果持續議而不決，對社會會造成沉重代價。是以金錢上去說，都是以百億元計。我們尊重工務小組審議，但基於高鐵工程面對暫時停工的風險及之後一系列的後果，我們要權衡利害。」

根據程序，如果政府將撥款申請繞過工務小組，要在六日之前通知財委會。但如果財委會主席同意，通知期可以豁免。

在工務小組會議，多名議員關注高鐵「一地兩檢」問題。梁耀忠表示：「從何時開始你轉變了，由『兩地兩檢』變成『一地兩檢』？」

會議進行了個多小時後，盧偉國提醒在十一名議員發言後會停止會議，多名泛民議員不滿。期間梁國雄與盧偉國有爭論，擾攘一輪，兩小時會議結束，未有表決。

泛民不滿政府將追加撥款申請繞過工務小組、直接交到財委會。民主黨劉慧卿指：「要開會才有時間向政府提問，不夠會期可以要求主席商量加開會議，而不是粗暴干預我們的程序，所以我對於局長做法感到遺憾。」

財委會副主席陳鑑林將會主持高鐵追加撥款的會議，被問到會否設時限，他表示會按議事規則進行：「我不會帶剪刀入去主持會議，當然我手上沒有水晶球，預計會議何時結束，主要視乎立法會議員如何掌握及質詢官員。時間『死線』在此，大家都知道，如果我們嘗試打破所謂『死線』，試一試觸及『死線』後果會如何，我相信會是非常危險做法。」他稱會視乎實際情況，決定是否需要增加會議。