料港鐵續七年加價 有團體指乘車優惠不合理

政府預計明日公布運輸業名義工資指數，將會決定今年港鐵票價的調整幅度。有政黨及民間團體認為，港鐵每年都有巨額盈利，因此建議應扣減加價幅度。

根據現行港鐵票價「可加可減」機制，港鐵今年的車費調整預料會連續第七年加價，實際加多少要等政府公布運輸業名義工資指數。

市民陳先生表示：「(港鐵)真的要做些甚麼回饋社會，有時事實真相未必最重要，給市民感覺是你每次賺到盡。」謝先生則指：「港鐵的服務一向都保持一定水準，但(加價)都要配合經濟。」

政府早前去信港鐵要求提前一年檢討可加可減機制。民建聯立法會議員陳恒鑌建議在機制下加入「盈利指數」，根據盈利扣減港鐵的加價幅度：「港鐵作為公共事業，它亦獲得政府以鐵路為骨幹的發展政策傾斜，不應賺到盡，應顧及市民大眾的利益。」

港鐵現時每年都會根據「分享利潤機制」及「服務表現安排」，向乘客提供車費優惠，去年就涉及2億2千萬元。有團體認為，港鐵目前只與公眾分享約百分之一至二的利潤並不合理，應提升到最少百分之十，並列明於可加可減機制中。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌指：「近乎通脹的加幅，透過減了利潤分享和事故(罰款)的話，我們相信只要利潤分享是有一成或更多，絕對可令最後加幅是非常低。如果港鐵繼續有一百億利潤是不需要加價。」

蔡耀昌亦認為，港鐵每年的乘客量都有增長，就算凍結票價，港鐵也可維持在票務方面的收入。