港鐵票價六月起加2.7% 詳細加幅稍後公布

港鐵根據票價「可加可減」機制，今年可以加價百分之2.7，六月生效。至於詳細每程加幅，以及會推出甚麼優惠措施會稍後公布。而按「利潤分享機制」，港鐵將要撥出超過一億七千萬元，作「即日回程九折優惠」。

每日平均有四百五十多萬人次乘搭的港鐵，將連續七年按機制自動加價。機制方程式是將去年十二月的通脹率，和下午公布的第四季運輸業名義工資指數變動，除二再相加，再扣除預設的生產力因素，得出港鐵今年可以加票價百分之2.7，加幅較去年百分之4.3低。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌表示：「這加幅是不能接受，因為說到底為甚麼比去年加幅少了，主要因為通脹放緩。人工加少了，而不是港鐵覺得會減低市民負擔，繼續按照機制加。」

有市民指：「那個不是『可加可減』機制，從來都沒有減過。」另有市民表示：「一年港鐵賺百多億元，(加價)當然不太好。」

至於各個車程最終加多少，港鐵稍後公布。兩鐵07年底合併後，港鐵即時下調車費，並承諾首兩年凍結票價。不過之後「可加可減」機制啟動，每年都加票價。

港鐵指，去年投放超過70億元，提升、更新及維修鐵路資產和基建。營運成本持續上升，幅度高於票價調整幅度，認為票價一直維持合理水平。港鐵亦會檢討現時不同種類的車費推廣計劃。

政府的回應就指，會繼續敦促港鐵檢討推廣提升設施以維持港鐵服務水平，紓緩票價加幅為乘客帶來的負擔。