加裝升降機計劃 區議員倡人流多地區增配資源

不少行人天橋都有安裝升降機方便市民。但審計報告早前批評部分選址人流不多，有區議員建議政府調撥更多資源予較多人流的地區。

政府12年推出「人人暢道通行」計劃，邀請18個區議會各選三條行人通道，優先加裝升降機，香港仔田灣這條行人天橋是其中之一。我們這天下午來到觀察，一小時就只有五個人經過。那是否值得加建升降機呢？

這位市民表示：「都不是很划算，因為沒甚麼人(使用)。」而這位市民卻說：「有些人很多拿重物件的話，如果不興建，就要從那邊(樓梯)轉上來。」

翻查南區區議會會議紀錄，當時有五條行人通道獲公眾建議加建升降機。區議會認為最少人用及附近已有升降機的都不應獲優先處理，最後就選了這三條。

當區區議員指使用率不高的天橋都獲選是因為選擇根本不多。南區區議會副主席陳富明就指：「我想在政府的角度，不是說(看)人多。以人多來看，而是給人人都可以去到某個點。但是否即是有一個人用都要顧及呢？從經濟效益來說，似乎有些浪費。」

審計報告就指出，各區可供區議會選擇加建升降機的行人通道，人流數目差別很大，而不少就算人流量大都不獲選。包括灣仔波斯富街這條每小時最多有二千多人行的天橋。灣仔區議員李均頤解釋區內人口密集，選擇時除了看人流，還要看硬件配套：「以這條行人天橋為例，兩邊都有行人扶手電梯。較升降機來說，可以運載更多人次。」

李均頤又表示，現在某些地區所選出來的行人通道人流不算多，即是需求不算太大。希望政府在新一輪計劃當中，讓人流多的地區有更多資源，讓他們可以加建升降機。

路政署回應表示，項目是按「人人暢道通行」政策行事，成本效益只是推行公共工程其中一個考慮因素。