優質的士計劃被指不公 當局指將與業界保持溝通

政府建議推出「優質的士試驗計劃」，以專營權模式營運，提供最多600輛優質的士，可用手機應用程式叫車以及接受電子付款，但業界認為對現有萬多部的士不公平。

運輸及房屋局建議推行為期4至6年的試驗計劃，會批出三個專營權營運「優質的士」，每個可營運150至200輛的士。

營辦商可自行決定車輛類型，例如電動車，又或者有特大車廂，但建議配備無線上網、手機充電等，亦要提供一定數量供輪椅上落的車種。

另外，提供手機叫車程式並要最少接受一種電子付款方式，營辦商要為司機提供課程，包括待客及駕駛態度、基本英語和普通話。

市民潘先生贊成引入競爭︰「要視乎價錢，如果有無線上網當然方便點，現在部分(的士司機)比較差，我經常坐的士上班，有些司機會拒載，可能是「交更」時間，有些坐椅都全爛了，他們也不打理。」

而市民陳小姐則指︰「短途、長途(也不想去)，有些司機很暴(躁)，很煩躁，一塞車就發出些抱怨的聲音。」

政府提交予立法會的文件沒建議收費水平，而根據政府委託的顧問公司上月訪問逾2000名市民，超過七成被訪者認為，優質的士收費較貴屬合理。以市區的士起表22元計，如優質的士起表價貴三至五成，即29至33元，仍有近一成人一定考慮乘坐，就算貴六成至一倍，亦有人會乘搭。

當局強調「優質的士」是為市民提供多一個選擇，並非要取代普通的士，會與業界保持溝通，希望今年底可制訂試驗計劃的政策框架及執行細節。