東隧專營權屆滿 隧道費代用券停止使用

東區海底隧道專營權屆滿，政府正式收回隧道。運輸及房屋局局長張炳良表示，會展開三隧分流的研究。

為期三十年的東隧專營權屆滿，政府今日凌晨零時收回。由東隧專營公司出售的隧道費代用券已停止使用，改為發售政府隧道費代用券。政府兩年前宣布擱置「紅加東減」試驗計劃。

有駕駛人士仍希望政府可調整東隧收費。私家車車主關先生表示：「當然希望它（東隧）減價，等紅隧沒有那麼擠塞。」但有司機指，價錢不是最重要考慮。的士司機何先生說：「難道你黃大仙走東隧過中環？沒可能吧，對嗎？都是視乎環境，通常加價減價我想影響不大。」

政府收回東隧後，東隧的實際運作大致不變，而東隧現有約二百多個員工，約九成半員工會繼續留任。

至於西隧的專營權到2023年才屆滿，運房局局長張炳良認為，不用待正式收回西隧都會展開三隧分流研究：「以比較合理，比較好的分流安排，令到有關隧道交通有改善，特別是紅隧。除了相關連接路是否有改善空間，最主要也是透過收費機制。在2017/18財政年度就會有研究的結果。」

浸大持續教育學院院長蘇偉文認為，「紅加東減」無助解決交通擠塞：「其實是將紅隧的擠塞狀況轉移予東隧。原本在構思中，東隧的承載力仍未去到飽和點，但很可惜近數年的交通增長令東隧面臨飽和壓力。」

蘇偉文表示，長遠而言要等待中環灣仔繞道落成啟用，紅隧的擠塞問題才有望徹底解決。