政府收回東隧 司機對收費不變持不同看法

東區海底隧道專營權屆滿，政府正式收回隧道。

接近午夜十二時，政府的外判員工走向收費亭準備交接。東隧公司職員移走工作證。期間人手收費通道暫停，使用自動通道的車輛不受影響。

踏正凌晨零時，東隧公司職員離開收費亭，交接完成。隧道口的新香港隧道有限公司標誌隨著政府收回隧道被遮蓋，行政大樓的專營公司招牌亦要拆除，為東隧三十年專營權劃上句號。同一時間這邊揭幕，政府正式收回東隧。

東隧成為政府隧道後收費維持不變，司機有不同看法。私家車車主黃先生表示：「(三條海隧)同一樣收費最好，大家隨便選擇哪條就最好了，大家自由嘛。」私家車車主何先生稱：「(價格)紅隧可以加些，東隧可以減些，貨車東隧減一些，疏通紅隧那邊。」

有學者亦建議「紅加東減」有助分流交通。理大土木及環境工程系副教授熊永達稱：「效果會紓緩紅隧的擠塞約百分之三十，東隧會微微增加流量，大概百分之十以內，情況會比現在好很多。因為你如果東隧收費這麼貴，原本要用東隧的人都走去用紅隧，尤其客貨車、貨車甚至的士都是這個狀況。」

他表示，長遠希望等政府2023年收回西隧後，按車流量重新檢討三條海隧收費。