沙中綫追加撥款獲工務小組通過 將交財委會審議

立法會工務小組通過沙中綫八億四千萬元前期工程額外追加撥款，開始討論連接南港島綫交通工程追加撥款。

沙中綫前期工程由於不利的地質等情況，令到工程費用增加八億四千萬至七十一億元。工務小組第三次討論。項目獲得通過。

最後同意將項目交財委會審議，小組之後審議涉及港鐵南港島綫東段，連接交通項目工程的追加撥款，包括黃竹坑站底層的公共運輸交滙處，改善海洋公園站、黃竹坑站，及利東站的現有道路，以及興建行人天橋連接黃竹坑站和海怡半島站。

由於港鐵施工時發現不利地質情況，以及地下管線較預期複雜等因素，項目超支兩億八千萬至十二億一千萬，議員批評當局動工前準備不足，包括使用過時的岩土指南勘探。

公民黨香港島議員陳淑莊表示：「岩土指南三，看到想確認一下，第一版是1988年，是嗎？可以承諾檢討這個指南。」

發展局常任秘書長(工務)韓志強指：「我承諾了會繼續去看，是否很多工程都是因為地質問題引致超支情況，亦如議員所說有些估算少了，我們都會一籃子去看，接著指引，會看是否需要修改。」

體育、演藝、文化及出版界議員馬逢國表示：「這個管線問題，其實政府有齊這些資料，任何人開掘土地，行人路也好，甚麼也好，若不報告會違法。而因此要停工、要繞道、做其他工序引致費用增加，我不明白。」

路政署署長鍾錦華表示：「關於公用事業的資料，其實政府是沒有一套完整的資料，關於這些公共事業於地底鋪設的設施。」

會議到結束時仍未完成討論。根據政府早前提交立法會資料，今屆工務小組要審議43個工程項目，至今批出七個項目涉及約181億。