2018-06-27

國際人事簿:美掀起貿易戰 哈利電單車被迫轉移生產線 2018-06-27 23:24

美國與中國及歐盟爆發貿易戰,哈利電單車作為美國一種象徵,亦被迫將部分生產線轉移至海外,雖然受到特朗普批評,但有電單車迷就同情廠方的決定,又指消費者往往是貿易戰的犧牲品。

車未到,聲先到,未曾騎過,都總會聽過哈利電單車獨有的引擎聲,響遍美國過百年。車身龐大,先聲奪人,騎著它在馬路飛馳,對不少美國人而言是一種情意結。這個1903年於密爾沃基創立的老字號,經歷經濟大蕭條,仍然屹立不倒。

不過這個被形容為屬於美國人的品牌,卻為了避過歐盟關稅,決定將部分生產線,轉移至海外。雖然品牌標榜自由與冒險,但很多人都沒有想過,它真的會「離家出走」。

有美國民眾說:「我有一點驚訝,一個像哈利大衛信這樣的本土品牌,竟然會有這樣的反應,我相信只是,一種臨時的關稅安排,我不認為長遠也是如此。」

有人認為,不在美國生產的哈利電單車已不再是哈利,品牌喪失了本土味道。但亦有意見認為,生產商哈利大衛信為了適應市場,必須顧全大局。

有美國民眾表示:「我不認為哈利大衛信在投降,我覺得他們正嘗試自救,拯救公司與名聲,同時繼續製作極好的電單車。」

但事實上,哈利早有發展國際市場的需要,去年於美國的營業額已下跌百分之8.5,全球銷量亦有下跌逾3個百分點。

今年的新型號在美國本土也需至少一萬五千美元,折合逾十萬港元。若被加徵關稅,每輛電單車將要被逼加價至少一成,對銷量影響不小,令哈利被逼向現實低頭。

品牌效應是哈利過往成功的原因之一,多年來深受各地車迷歡迎,全球不時都有人組織活動,集體「出巡」。

不過這班忠實擁躉,卻已開始老化,自1990年至今,擁有哈利電單車的人,年齡中位數由32歲上升至47歲。

歲月令他們,抓住手柄的雙手漸漸鬆開,無法像以前一樣支持品牌。
			
			

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