施政報告2018

施政報告提過海隧道分流方案 倡豁免專營巴士收費 2018-10-10 17:19

《施政報告》提出三條過海隧道分流方案,後年元旦起紅隧及東隧加價,西隧減價。其中紅隧私家車收費會加到40元,西隧就減至50元。

紅磡海隧過海差不多整日都擠塞,政府研究分流三條過海隧道的車流量,終於有定案。

佔過海交通流量七成半的私家車、的士及電單車,建議2020年元旦起調整收費。政府消息人士指,私家車過西隧,會由70元減至50元,紅隧及東隧則劃一加至40元。載客的士西隧減至36元,紅隧倍增至20元,東隧減至20元。

電單車用西隧減到20元,紅隧及東隧一律加至16元。

政府會補貼西隧少收的隧道費,直至2023年八月西隧專營權屆滿,預計最多18億。西隧公司原則上已同意安排,亦承諾這段期間不會再加價。

中環灣仔繞道最遲明年初通車,當局預計實施分流方案後,到2021年紅隧及東隧在上班及黃昏繁忙時間,車龍分別可縮短一成至四成二不等,每年可帶來8億元社會效益。

另外《施政報告》亦建議豁免專營巴士使用九條政府隧道及道路收費,最快明年初實施,預計每年少收2億8千萬元。

而私營的西隧費用亦可豁免,就要在後年元旦才可實施,補貼合共涉及9億5千萬元。

政府消息人士指,專營巴士公司要將少付的隧道費,成立車費穩定基金,抵銷加價壓力。基金會設上限,超過上限後需回贈乘客。

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