沙中綫事件

沙中綫涉不同問題延誤 料紅磡至金鐘段最快2022年通車 2020-01-17 21:00

沙中綫2012年動工,期間出現不同問題而延誤,預計紅磡過海到金鐘路段要2022年才通車。

屯馬綫一期通車,在顯徑附近的居民有不同期望。

陳女士說:「我們在啟德有親戚,日後我們乘三個站就到,比較方便。從前要四十五至五十分鐘,如果三個站,十五分鐘就到了。」

江先生指:「轉車加步行到車站,不及巴士在路旁方便。始終乘港鐵行上行落,時間很浪費,其實沒太大分別,只是多個選擇。」

但有議員擔心會令觀塘綫不勝負荷。

公民黨九龍東議員譚文豪稱:「觀塘綫本身已經非常繁忙,其實已經很爆滿。現在再多加一條綫,在鑽石山轉車時,可想而知這會有很大影響。」

民建聯九龍東議員柯創盛表示:「鐵路作為交通主幹線,但如果安排事先的布置,安排得不好的話,最終會帶來更多的民怨,亦影響政府的管治威信。」

情況要等紅磡站修復工程完成,屯馬綫啟德到紅磡開通才可改善。

運輸及房屋局局長陳帆說:「紅磡站修復工程或是改良工程,現在正進行得如火如荼。按我們現在的理解,由大圍到紅磡段,需要到2021年底或之前,當然港鐵公司和有關團隊正全力推展有關工作。」

沙中綫工程動工後,沿綫各站先後出問題,包括宋皇臺站地盤發現宋元時期的遺跡和文物、土瓜灣區內多幢樓宇沉降、會展站更因沉降超標一度停工,亦曾有連續牆建造出錯。最嚴重的是紅磡站,擴建部分鋼筋出現問題,可能影響結構,拖累通車時間。

至於紅磡過海到金鐘的一段,就要再遲一年,最快2022年第一季才開通。

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