沙中綫事件

港鐵扭螺絲帽標準惹爭議 專家指或增鋼筋斷開風險 2018-12-24 23:01

有立法會議員批評港鐵,把扭入螺絲帽的標準降低,要求螺絲帽供應商解釋。專家就認為,將來鋼筋斷開的風險會增加。

港鐵的顧問指鋼筋螺絲頭,扭六個扭紋入螺絲帽便符合安全標準,立法會鐵路事宜小組委員會委員田北辰說,以他理解,扭入全部十個扭紋共長四十毫米,他質疑只扭入六個,即是二十四毫米,鋼筋承托力未必達標。

實政圓桌新界西議員田北辰稱:「現在只有一支是(扭入)六毫米,其他都沒有,我相信很少會少於二十四毫米,不如不要做了,為何做這個『大龍鳳』?龍門搬完一次又一次。」

身兼註冊工程師的學者盧耀認為,標準應該以較高為佳,以防接駁過程等有誤差。

城大建築學及土木工程系副教授盧耀表示:「如果以六格剛剛好,達到設計要求時,我們沒有計算所有其他誤差,例如扭紋的情況是否理想?測試方法的誤差有多少?以六格為標準,再扣除三毫米誤差,可能只有五格。」

工程師倪學仁就擔心,港鐵新的說法會減低工程結構安全度。

註冊結構工程師倪學仁指:「因為我們用這個螺絲帽連接方式,一定要保證鋼筋斷裂時,螺絲帽都不會破,但現在去到一個如此低的情況,變成失去這個保證,風險就會增加。」

他又表示在工程開始前,屋宇署會為使用的工程材料進行拉力測試,訂立及格標準,但現在所有材料已用在工程,屋宇署沒有材料再做測試,確認港鐵提出的標準是否符合安全,他相信屋宇署未必會接受港鐵說法。

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