沙中綫事件

港鐵將鑿紅磡站80位置檢查 指程序與國際做法一致 2018-12-05 23:00

沙中綫紅磡站擴建地盤施工被指有問題事件擾攘半年,政府接納港鐵全面評估紅磡站的建議書。港鐵說評估兩大目的,分別是檢查完工工程的狀況以及施工的質素,包括會在紅磡站內,開鑿至少八十個位置檢查,最快下星期一便開始,預計要至少十六個星期。對於沙中綫通車時間會受影響多少,港鐵就說正應政府要求。研究分段通車可行性。

五月底有報道指沙中綫紅磡站有鋼筋被剪短,港鐵及政府公布全面評估車站工程的計劃,會在紅磡站內合共開鑿八十個位置檢查,大部分在東西走廊,其中二十四個指定位置,鑿開是要找出完工狀況是否跟圖則相符。

除了月台層板,亦有位置是在連續牆,另外二十八個位置是隨機抽樣開鑿,檢查鋼筋及螺絲帽的施工質量。

至於南北走廊,同樣會隨機抽驗二十八個位置,但由於月台下面有地基,所以只會開鑿層板頂部,抽樣檢查總共至少168個螺絲帽及鋼筋。港鐵強調,檢查八十個位置,已比顧問建議多,程序跟國際做法一致。

港鐵常務總監金澤培說:「(東西走廊)每七至八米左右會鑿開一個位置,範圍包括不同區域、面、底;包括不同位置,東西邊牆的接駁位,及不同深淺,都是隨機選擇出來。」

如果發現連續牆有不合規格地方,可能會鑿開更多位置。至於如何確定螺絲帽是否完全扭入,港鐵會用超聲波方式確認,以免影響已建成的結構。

港鐵指,就算檢驗結果顯示無問題,都要一段時間完成評估及分析,決定是否需要修復,暫時未有時間表。

路政署署長陳派明表示:「其實不是看單一,或其中某一個結果是怎樣,要整個結構知道整個狀況,及其他已知道不符合規格的建築,我們才可評估結構安全,和有甚麼可以補救措施可以做。」

政府和港鐵在記者會上都被問到,沙中綫何時可通車,港鐵就說正按政府要求,研究分階段通車的可行性。

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