沙中綫事件

土瓜灣站多處煤氣喉管沉降超標 港鐵指會續監察 2018-08-09 23:00

港鐵沙中綫工程再出問題,土瓜灣站工程令多處煤氣喉管沉降超標,也曾有一宗滲漏。對於有報道指多幢大廈也沉降超標,港鐵指過去一年情況平穩。

土瓜灣站在介乎落山道和浙江街一段馬頭圍道地底,鐵路沿馬頭圍道伸延,車站主要工程已完成。

煤氣公司表示,2016年首次從港鐵提供的沉降數據,得知地盤一帶有四個位置的煤氣喉管沉降幅度超出上限。

據了解,直至去年中,沉降幅度介乎38至54毫米,超標最多約一倍。之後兩年間,煤氣公司發現過一宗喉管接駁位輕微滲漏,是位於落山道與馬頭圍道交界。

至於四個沉降位置的喉管,其中兩條更換了,所用材料能加強抵禦沉降,另一條本身已是該種物料,餘下一條現時沒有用戶使用。煤氣公司強調,現時情況穩妥,維持每天巡查監測。

除了煤氣管,有傳媒報道指,根據去年中一份內部工程顧問報告,土瓜灣站地盤附近有23幢住宅及大廈,沉降超出上限逾兩成至約五成。

超標最高的是馬頭圍道寶馬大廈及地下的蜆殼油站,沉降約63毫米,旁邊的市政大廈及對面七喜大廈,亦各沉降逾50毫米,但港鐵未有停工或補救。蜆殼指沉降沒有影響油站。

港鐵表示,近一年沉降數據平穩,強調有跟足程序,持續監察。

港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培表示:「沉降在工程上是一個常見現象,打樁或鑽探、鑽隧道等,甚至地下水位挖掘時要抽地下水,甚至天然地下水位的升降,都可能會對周邊建築物產生沉降現象。」

不過有區議員表示,港鐵過去兩年都指沉降數據符合正常水平,但被披露的新數據與之前有出入,對港鐵之前的說法存疑。

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