沙中綫事件

港鐵土瓜灣站工程現沉降 附近煤氣管道輕微滲漏 2018-08-09 18:30

港鐵沙中綫工程再出問題,土瓜灣站工程令附近的煤氣喉管沉降超標,煤氣公司曾錄得一宗滲漏。對於有報道指,也有大廈沉降超標,港鐵指過去一年情況平穩,至於之前數年的情況,稍後才能詳細交代。

土瓜灣站在介乎落山道和浙江街一段馬頭圍道地底,鐵路沿馬頭圍道伸延,車站主要結構已完成。煤氣公司證實,港鐵2014年開始就地盤沉降情況提供數據,到2016年首次知道,地盤一帶有四個位置的煤氣喉管沉降幅度超出上限。

據了解,至去年中沉降幅度介乎38毫米至54毫米,超標最多一倍,之後兩年間,煤氣公司發現過一宗喉管接駁位輕微滲漏,是位於落山道與馬頭圍道交界。

至於四個沉降位置的喉管,其中兩條已更換,所用材料能加強抵禦沉降,另一條本身已是該種物料,餘下一條現時沒有用戶使用。煤氣公司強調,現時情況穩妥,維持每天巡查監測。

除了煤氣管,有報道指,截至去年中為止,土瓜灣站地盤附近有23幢住宅及大廈,沉降超出上限,超標最高的是馬頭圍道寶馬大廈,沉降約63毫米,對面的七喜大廈亦沉降了約52毫米。

港鐵指,最近一年,該一帶沉降情況平穩,至於之前幾年的情況,需先翻查資料,稍後全面向公眾交代,強調有跟足程序,但也強調建築工程有沉降屬正常。

港鐵常務總監(車務及中國內地業務)金澤培稱:「沉降在工程上是一個常見現象,當任何人、任何工程,要進行地基或打樁或挖掘或鑽探,鑽隧道等,甚至地下水位挖掘時要抽地下水,甚至天然地下水位的升降,都可能會對周邊建築物產生沉降現象。」

有住在七喜大廈的居民指,工程期間,單位內有出現裂痕:「震到牆灰,一起床見到為何整張梳化椅是白色,原來牆灰跌下來。」

江蘇街的這幢大廈,牆身也有裂痕。這裂痕的闊度足以放到一隻手掌,而裂痕的長度亦一直伸延到地下。

有區議員表示,港鐵過去兩年都指,有定期監測樓宇沉降,數據符合正常水平,他表示懷疑,他指會爭取本月內召開區議會特別大會討論。

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