沙中綫事件

政府指紅磡站工程圖則嚴重偏差 對港鐵管理層失信心 2018-08-07 23:00

港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋被剪短有重大發展。政府發現港鐵有人擅自更改圖則,令螺絲頭數目減少二千個,但驗收的紀錄仍然顯示舊圖則的數目,形容事態嚴重。港鐵按當局要求,多名管理層離職,包括行政總裁梁國權。

政府就沙中綫紅磡站事件召開記者會,交代調查及跟進工作。

運輸及房屋局局長陳帆表示:「港鐵公司今年七月十三日回覆路政署,提交連續牆圖則,與早前屋宇署已同意的圖則不相符,亦有嚴重偏差,沙中綫工程項目管理團隊有不可推卸責任,我們對此極度遺憾。」

陳帆說,港鐵六月中就紅磡站月台層板有鋼筋被剪短首次向政府提交的報告,包括有鋼筋連接層板及連續牆的設計。到七月港鐵提交圖則,路政署發現跟之前一份不相符。

根據政府批的圖則,所有鋼筋都要穿過連續牆上的螺絲頭,不過新圖則就拆掉原本已建好的連續牆頂部,鋼筋毋須穿過螺絲頭,直接落混凝土。

政府引述港鐵說按原先設計,要接駁「很難做」,建造的二十二個倉中,改動了二十個,因此使用螺絲頭,由原本23500多個,減少約2000個。

不過問題是港鐵沒有就改動入則,而港鐵簽署的工地紀錄,就仍然顯示有23500個螺絲頭。

路政署署長鍾錦華說:「理應紀錄應為二萬三千五百,減二千,這個是小學生的數,為何我們的同事在地盤視察時,又會有二萬三千五百個螺絲頭是有人簽名,確認已經做妥,港鐵是答不到這個問題。這些工地紀錄或者相關書面資料是否屬實,我們有懷疑。」

屋宇署署長張天祥指:「層板的主鋼筋修改了,這是會影響月台結構的承托力,不是輕微的修改,港鐵公司是需要就設計更改諮詢屋宇署。」

政府之後多次追問,港鐵至今仍然未有解釋,政府說已將有關資料轉交警方跟進,官員形容已對沙中綫工程管理層沒有信心。

陳帆說政府星期日召開緊急會議,要求港鐵董事局徹查,需立即解除工程管理人員職務,並要繼續追究。

但政府亦表示,紅磡站月台暫時沒有明顯裂痕或結構安全問題,將每星期派人到場監察,亦會安裝電子監控系統。另外政府會委任幾名資深工程管理人員組成顧問團,協助港鐵加強項目工程管理。

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