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登入大灣區:橫琴發展

發佈日期: 2019-03-20 10:20
無綫新聞 TVB News
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位於珠海的橫琴島,和澳門最近距離只有200米,總面積106平方公里,是澳門的三倍。

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出,要推進橫琴作為粵港澳深度合作示範,包括配合澳門建設世界旅遊休閒中心,加強民生和對外開放合作。

自2009年國務院正式批覆《橫琴總體發展規劃》,近十年橫琴發展迅速。地區生產總值從不到3億元人民幣,增長到逾180億元人民幣。

橫琴2013年起為當地工作的港澳居民提供稅務優惠,按其在內地與香港個人所得稅的差額,給予全額補貼。

國家稅務總局上周公布,對大灣區工作的境外高端和緊缺人才補貼免徵個人所得稅,正正就是複製了「橫琴模式」。

橫琴現時劃分了不同行政區域,東北部為會展區,中部以發展休閒康樂主題公園,及居住區域為主。而最大面積的南部是旅遊區,海洋度假區就是位於這裡。

發展雖然快,不過人口仍然和《橫琴總體發展規劃》中提到2020年的28萬人有一段距離。目前横琴的戶籍人口只有一萬多人,常住人口就只有約八萬人。

橫琴居民何先生說:「我感覺它是一個旅遊區,旅遊區肯定相對來說,買東西可能只會在這麼一個小鎮上,別的地方都是景區。」

身兼澳區全國政協委員的商人周錦輝亦看好橫琴的發展,用21億港元在橫琴中部興建大型商場,是首個澳門中小企投資項目。位於正在興建的橫琴新口岸對面,地下一層直接連通廣珠城軌延長線橫琴站,佔地約三萬平方米,預計年底開業,將會是橫琴首個大型購物中心。

廣場地下有三層,除了商場之外,還會有停車場,有過千個車位,亦是橫琴目前來說最大的地下停車場。等新口岸開通後,珠海居民和澳門旅客能以此作中轉站。

商場亦會預留區域作展銷中心,展售大灣區十一個城市和葡語國家等的商品。

澳門勵盈投資有限公司董事長周錦輝稱:「不論在貿易上、文化和飲食業,大家有一個互動,我覺得比較創新。特別是批發市場,到時候有訂貨批發,亦有即時銷售。」

現時旅客經橫琴口岸來往澳門和橫琴兩地,需要搭乘穿梭巴士,在蓮花大橋往返兩個口岸。為了更好地發揮創新通關模式,橫琴新口岸將會實施「合作查驗、一次放行」通關新模式。
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