高鐵一地兩檢

港鐵指高鐵試車事故涉承辦商低估轉彎壓力 按合約跟進 2018-05-28 23:01

廣深港高鐵香港段上月試車期間,列車返回車廠時,車輪偏離維修路軌,港鐵調查後指,是承辦商設計時低估列車轉彎產生的橫向壓力,事件不影響通車。

港鐵向政府提交的調查報告,指事故當日,一列高鐵列車完成測試後,以時速八公里返回石崗車廠,經四號維修軌道進入車庫,軌道有6.6米的彎位,列車經過彎位時,車輪產生較強的橫向壓力,令承托路軌的工字鐵輕微變形,令軌距變闊,車輪偏離了路軌二至三吋,港鐵指是承辦商設計時低估了橫向壓力。

港鐵車務營運總管(高鐵)李聖基表示:「公司是根據過往經驗,假設列車經過這一小段彎位,所產生的橫向壓力,會非常輕微。實際產生橫向壓力,會超出設計假設會產生的橫向壓力。」

港鐵指石崗四條維修路軌只有出事路軌有彎位,會拆除該路軌的工字鐵,並加裝混凝土矮牆固定。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為,今次明顯是設計有問題,港鐵應追究責任。他又說,目前只有兩間路軌設計顧問公司是不足。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說:「這次是明顯設計顧問出事的,那你怎樣?你有膽罰他嗎?罰幾多?你半年不讓他投標,香港就癱瘓,沒東西可建,所以一直以來就啞忍。」

港鐵未有回應會否會向承辦商罰款或追究,只表示會根據合約跟進。政府就說,會核實港鐵完成所有測試,才批准投入服務。

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