高鐵一地兩檢

港鐵指高鐵試車事故料涉承辦商低估轉彎壓力 無礙通車 2018-05-28 17:34

廣深港高鐵香港段上月試車期間,列車返回車廠時,車輪偏離維修路軌。港鐵調查後指,是承辦商設計時低估列車轉彎產生的壓力,不影響通車。

港鐵向政府提交調查報告,指一列高鐵列車上月初試車後,以時速八公里返回石崗車廠,經四號維修軌道進入維修車庫,全長435米的軌道,當中有6.6米的彎位,經過彎位時,車輪產生較強的橫向壓力,令承托路軌的工字鐵輕微變形,令軌距變寬,車輪偏離了路軌二至三吋,港鐵指是承辦商設計時低估了橫向壓力。

港鐵車務營運總管(高鐵)李聖基說:「公司是根據過往經驗,假設列車經過這一小段彎位所產生的橫向壓力會非常輕微,實際產生橫向壓力,會超出設計假設會產生的橫向壓力。」

港鐵未有回應會否會向承辦商罰款或追究責任,只表示會根據合約跟進。而石崗四條維修路軌,只有出事的四號路軌有彎位,會拆除四號軌道的工字鐵結構,加裝混凝土矮牆固定路軌,高鐵仍可維持於九月通車。

港鐵表示,目前四號維修軌道暫停使用,而其他三條維修軌道,已足夠應付高鐵運行。

有立法會議員認為,港鐵應向承辦商公司追究責任。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說:「這次是明顯設計顧問出事的,那你怎樣?你有膽罰他嗎?罰幾多?你半年不讓他投標,香港就癱瘓,沒東西可建,所以一直以來就啞忍,又作罷,讓他再投標。」

他指,目前只有兩間路軌設計顧問公司,應引進多幾間公司。

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