胡應湘指減使用限制及增配套 港珠澳大橋流量將提升

發佈日期: 2018-10-28 03:30

粵普

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商人胡應湘認為，港珠澳大橋只要減少使用限制，並增加配套，流量就會提升。他又指若不填海，得益的只會是發展商及政府。

港珠澳大橋開通幾天，使用量都不及當局最初預計流量的幾成。最初提倡大橋構思的合和實業主席胡應湘在本台節目《講清講楚》指，不能用首一周數據作定論。

當年興建大橋的構思曾被時任合和董事的李澤鉅評為蝕本，胡應湘亦一度跟當時和黃董事總經理霍建寧「隔空」理論。到今天胡應湘仍然相信，大橋能推動本港跟珠三角西面城市的經濟發展。

合和實業主席胡應湘表示：「我有信心大橋不會『蝕硬』，其實最重要是管理上不要太多限制，有時想這不太合邏輯，既然用了這麼多錢(興建)，為何限制他人使用。」

被問到會否最初三地政府考慮不夠周全，他說：「不要說別人不夠周全，但如果是我投資，這些一定要談好，我才會願意興建。」

他所指的限制是對部分車輛實施配額，他建議本港應盡快在香港口岸建多層停車場，吸引更多粵澳私家車來港。

對於政府藉大橋機遇提出「明日大嶼」願景，在交椅洲一帶填海1700公頃，同時解決房屋問題。胡應湘反建議，要整幅土地填2600公頃，並認為本港要以一千萬人口作規劃。

胡應湘指：「你規劃大面積，不用拿錢出來，等於年輕人，你會先想好，我發達後就會買輛跑車，你想也不想，永遠買不到跑車。那些都是有限錢。」

胡應湘相信，填海後仍要用發展棕地等方法增加土地供應，又認為反對填海的人只是少數。

胡應湘說：「你一味退讓，數個人出來(反對)就當成金科玉律，香港前途就這樣。無地的話，樓價只會一直貴，得益的是政府及地產商。」