橋通港珠澳：全球最長橋隧組合跨海通道

發佈日期: 2018-10-23 08:54

粵普

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港珠澳大橋全長55公里，是世界上最長以橋隧組合方式三線雙程行車的跨海通道。

粵港澳三地首次合作，整項建設要與海、空交通配合。

大橋其中一段長6.7公里，世界上最長及最深的海底沉管隧道，就是為了便利繁忙的海上交通。

要興建這條隧道，首先在海底挖出一條長長溝槽，然後將三十三節預製好的沉管放下去，在水底接合。

要將主橋和隧道銜接，就必須要茫茫大海上興建兩個人工島，他們做了一百多個巨型鋼筒，並打落海床裡面形成人工島的基礎，再在上面加填料成為人工島。

這個做法可以減少挖走淤泥造成的污染，同時可以大大縮短建島時間。整個建橋過程，涉及超過一千項的技術專利。

興建港珠澳大橋的最初構思，可由三十五年前說起，香港商人胡應湘提出興建一條橫跨伶仃洋的跨海大橋，經歷過金融風暴，在二十年後，港府向中央提出。

2003年國務院正式批准，經粵港澳三地協調商討，落實這條連接香港、珠海同澳門的大橋。