鍾錦華：港珠澳大橋東人工島先裝沉管再裝扭工字塊

發佈日期: 2018-04-12 10:31

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路政署署長鍾錦華表示，在2016年港珠澳大橋東人工島安裝沉管，其後才安裝扭工字塊，並非如有報道指在施工圖批出前已經安裝。

港珠澳大橋東人工島，兩端分別連接隧道和大橋。根據港珠澳大橋管理局網頁介紹，東人工島第一塊扭工字塊，2013年8月完成安裝。

在北區區議會上，區議員林卓廷質疑路政署署長鍾錦華有否未有批出圖則就施工。

北區區議員林卓廷表示：「有傳媒報道，你其實在四月九日，說2014年按核准施工圖去建造，人工島弱波石(扭工字塊)工程，究竟你2013年8月，是有核准施工圖去建造扭工字塊，還是沒有？」

鍾錦華表示有關報道不準確，他指2013年安裝的扭工字塊，是在人工島接駁大橋的位置，施工圖在施工之前已批出。 

至於2014年批出的施工圖，是另外隧道與人工島接駁的位置，兩年後再擺放扭工字塊。

路政署署長鍾錦華稱：「最後一節(海底隧道)沉管在2016年安裝，大家很容易想像，那些扭工字塊是擺在沉管上，所以在隧道與人工島接駁位、接壤位必定在2016年後才能做。」

他解釋港珠澳大橋是大型工程，不同位置的工程是逐步審批，不同於一般工程，要審批所有設計後才可施工。

鍾錦華強調，對比過去一段時間的照片，扭工字塊的位置並沒出現變化。

他又表示，設計上隧道和人工島接駁位的扭工字塊，較人工島其他位置低，仍可抵擋三百年一遇的海浪衝擊。