港珠澳橋海底隧道合龍 香港段連接路料月內貫通

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港珠澳大橋的海底隧道合龍，大橋主體預計六月底全線貫通。至於香港段的連接路，特區港府表示可在本月內貫通。

吊裝工程在珠江口的伶仃洋進行。重六千噸的海底隧道「最終接頭」，清晨五時許，由世界最大單臂起重船「振華30」，緩緩沉放至深二十八米的海底，安裝在兩節隧道沉管之間的十二米空間。海底隧道段正式合龍。 

工程人員之後會進行焊接，落混凝土等工序，預計港珠澳大橋六月底可以實現島、隧暨主體工程全線貫通。

港珠澳大橋的海底隧道由33個巨型沉管，同「最終接頭」組成，是世界最長的海底沉管隧道，港珠澳大橋全長大約五十五公里，連接香港、珠海和澳門。其中主體工程，包括長22.9公里的大橋，同6.7公里的海底隧道，兩端建有東、西兩個人工島，其中大橋部分去年已經合龍。

至於香港段連接路，原定上個月貫通，路政署表示，由於觀景山隧道段，最後一件預製組件的千斤頂，早前故障，需要維修及替換鋼索，預計相關工序本月內完成，香港段連接路屆時亦會貫通，而整個香港段工程可望在年底完成，並具備通車條件。