周聯僑：港珠澳大橋地盤存管理問題 或與趕工有關

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港珠澳大橋地盤日前再有致命意外，工程進行大約六年，已有十名工人死亡。工聯會建造業總工會理事長周聯僑認為，地盤管理有問題，忽視工人安全，他認為可能跟趕工有關。

本台取得日前港珠澳大橋工作台倒塌後片段，可以見到被意外「牽連」，被帆布帶擊中受傷的工人等待救援。這條「工字鐵」原本架設在水泥上，用來支撐和垂吊在橋下面的工作台，但「工字鐵」斷了，令工作台倒塌，上面三名工人墮海，兩死一傷。

港珠澳大橋2011年施工至今，奪去十名工人性命，工聯會建造業總工會理事長周聯僑，在本台節目《講清講楚》談到這宗意外，他認為承辦商忽視地盤安全，而政府都有責任。

周聯僑表示：「政府也好，承建商也好，有很大壓力要趕時間趕期。如果我們真的到遲到合約(限期)還未完工，一日要罰三千萬港幣。怎樣都好，如果你要趕期，都不可以犧牲工友的生命。百多、二百億元一條橋，如果死了一個工友，(承辦商)可能賠償給百多萬元工友，可能法庭賠幾萬元，他便打作成本。」

被問到今次的工程正正是路政署負責監管，為何路政署不能在監管方面做得更好時，他表示：「路政署責無旁貸，負責是監管，可以說是『業主』的角色，都要監管，他們應該較頻密巡查。」

勞工處早前指，過去一年在港珠澳大橋地盤巡查了約四百次，但周聯僑說大橋範圍太廣，巡查不足夠。他說，大橋被一些工人視為香港現在「最危險的地盤」，而本地工人亦嫌遠不肯做，因此地盤有大量南亞裔工人，這樣亦令監督及溝通更加困難。

對於建造業人手不足問題，周聯僑指，過去三年，35歲以下、新入職工人增加約兩成半，不少人都選擇日薪最高的扎鐵，他希望有助紓緩人手問題。