時事通識

巴士安全帶 2018-12-08 18:30

青衣造成六死三十多人傷的車禍,有巴士乘客懷疑沒有佩戴安全帶,被拋出車外死亡,令大眾關注到非專營巴士的安全問題。目前無論非專營或專營巴士,法例只規定司機必須佩戴安全帶。

為減少司機和乘客的傷亡人數,當局在1983年10月首次引入安全帶法例,規定私家車司機和前排座位乘客必須佩戴安全帶。

安全帶法例涵蓋的範圍,其後陸續擴大至的士、貨車和小巴等交通工具,而巴士司機就在97年年中開始,亦必須佩戴安全帶。至於巴士其他座位,據運輸局2000年提交立法會的文件指,如果要在巴士加裝安全帶,就要大幅更改巴士的設計和結構。

今年年初,九巴在大埔公路翻側,釀成19人死亡後,運輸署成立加強專營巴士安全工作小組。與會所有專營巴士營辦商都同意,由今年7月起訂購的新巴士,所有乘客座椅均會裝設安全帶。至於在現有巴士加裝安全帶,就需要在巴士底盤進行大規模改裝和加固工程,巴士製造商認為不切實際。

當局在大埔公路致命車禍後,亦成立專營巴士服務獨立檢討委員會。運輸署署長陳美寶在委員會的聽證會上指,要在現有的3千多部巴士加裝安全帶,需要6至12年、花費6億元才能完成,在未有成本效益估算前,沒有足夠理據要所有現役巴士安裝安全帶。

至於非專營巴士,在青衣致命交通意外後,業界表示支持當局立法,強制新登記的非專營巴士必須安裝安全帶;而運輸署就會重新檢視非專營巴士裝設安全帶,和規定乘客必須佩戴安全帶的建議。

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