沙中綫最新造價超支122億 政府不同意港鐵收13億額外管理費

發佈日期: 2020-02-28 23:05

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港鐵公布沙中綫最新造價為829億9000萬元，超支近122億元。政府不同意港鐵收取當中13億元額外管理費。　

政府2012年向立法會申請約708億元，建造沙中綫主要工程。港鐵2017年通知政府，費用增加到約873億元，超支165億元。港鐵計算的最新造價，略為下降到約830億，仍然超支近122億元。

主要是重建及改善前啟德機場北面停機坪的渠務工程，及灣仔北一帶道路等。

原本共79億元的管理費也超支，港鐵指因為宋皇臺站一帶發現文物，對附加工程範圍有要求等，要額外向政府收管理費13億7000萬元。

港鐵表示，取得獨立專家意見，認為他們有資格取得管理費。但最後能否收到有不確定性，港鐵將會作撥備。

政府就認為港鐵理據不充分，因為主要工程範圍、工作及計劃都未有重大修改，不會預留任何金額支付。會向立法會額外申請約101億元，繼續進行沙中線餘下工程。但有議員認為，工程費用仍然太高。

公民黨九龍東議員譚文豪說：「有事你便說政府是最大股東，當自己是公營機構。沒有事時要求你減租、減車費，你便說自己是間上市公司要平衡股東責任，港鐵你需要承擔這款項。」

民建聯新界西議員陳恒鑌表示：「原來為何要估算(超支)165億元，而最後是少了？政府是需要講清楚當時是否預大了撥款，方便『提款』。」

今次公布的造價，並不包括紅磡站擴建工程的開支。