沙中綫局部開三個站 有議員不滿未惠及土瓜灣一帶居民
發佈日期: 2019-07-18 18:31
港澳
備受工程問題困擾的港鐵沙中綫將會採取局部通車方案。有啟德居民認為，多一項交通工具出入是好事。有議員就不滿只局部開三個站，未惠及沙中綫工程中最受影響的土瓜灣一帶居民。
住在啟德的居民，現時主要依賴巴士和小巴出入。沙中綫局部通車至啟德站後，居民會多一項選擇。
有啟德居民表示：「(現時)如果去沙田我們不乘地鐵，我們要出去啟業邨坐巴士。」
被問到如果之後開通沙中綫會如何選擇時，他稱：「當然乘港鐵，人人都不想行。」
有住在大圍站和顯徑站之間的市民就說，會繼續坐巴士。
一名大圍居民說：「行路去巴士站近些，如果行過去都是十分鐘內，比去大圍火車站快很多。」
如果由大埔墟站去觀塘站，現時會在九龍塘站轉乘觀塘綫到觀塘，需時約40分鐘。日後如選擇乘沙中綫，就要在大圍轉車、再在鑽石山轉觀塘綫到觀塘、即是轉兩次車，行車時間連同等候轉車，未必比現時路線快。
民建聯對局部通車只開放三個車站感到失望，亦要求港鐵為未開通車站附近居民，提供車費減免等補償。
民建聯新界西議員陳恒鑌指出：「今次其開通亦都沒辦法服務到宋皇臺和土瓜灣一帶居民，而那一帶的居民是在整個沙中綫興建過程當中，是受最大影響的。」
有民主派議員就擔心啟德居民眾多，政府要想辦法解決觀塘綫超負荷問題；又認為政府應向承建商追討工程開支。
公民黨九龍東議員譚文豪表示：「大約20億左右是由港鐵負責。必須要說，港鐵負責某程度上即是等於由市民負責，因為港鐵有七成多的股權其實是香港政府持有，更加重要是要交代清楚，是否已開始向禮頓承辦商追討有關款項。」
他認為應盡快啟動法律程序追討。
