深水埗成「易行城市」計劃試點 有議員質疑可行性

發佈日期: 2019-06-04 23:26
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無綫新聞 TVB News
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為鼓勵市民多步行、少坐車,並協助減排,政府提出「易行城市」計劃,其中深水埗部分街道會試行「低速行車」,時速上限三十公里。深水埗區議會討論計劃,有議員質疑可行性。

北河街這一段路經常人車相爭。政府計劃將香港建設為世界級「易行城市」,揀選深水埗為其中一個試點,實施多項交通改善建議,包括在介乎欽州街及南昌街之間的福榮街、福華街等街道設行車限速區,時速上限三十公里,又會擴闊行人空間等。

深水埗區議會交通事務委員會討論這項計劃,有議員質疑「限速區」的可行性。

深水埗交通事務委員會增選委員麥偉明說︰「我想現在是停、開,十公里、二十公里而已。三十公里車速的限制是『離地』的,你與職業司機說,他們會直接問:『你有沒有用腦?』」

運輸署步行城市策劃組一級高級工程師梁嘉誼指出︰「為甚麼挑選這區?正正這個位置它的平均時速是低的,作為一個試行地點是理想的。而目前情況是兩邊有排檔。三分一的意外在這位置,是因為車與人太近。駕駛者進入該區後,見到(限速)牌後,警覺性會大大提高。」

運輸署又建議將桂林街及北河街的行人專用區向南擴展,有議員認為會有反效果。

深水埗區議會交通事務委員會主席鄭泳舜表示︰「周邊有很多不同的電訊公司,他們也霸佔了一些路面,也有一些藥房。變相有些居民也會反映,路面擴闊後,反而可以走的路更少了。」

有環保組織在深水埗量度車輛排放的二氧化氮,發現超出世衞標準,要求運輸署將空氣質素監察納入規劃,令路線除了易行,亦都健康。

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