政府數據指螺旋形迴旋處助減車禍 專家促統一迴旋處設計
發佈日期: 2019-05-19 12:40
港澳
實施十五年的螺旋形迴旋處，根據政府數據顯示，有助減少交通意外發生。有專家認為當局應盡快統一標準。
在繁忙路口設置迴旋處，可以節省車輛停交通燈時間，但往往也是意外黑點。
黃先生說：「因為是打圈，如果駛出來便危險，即是大家打交叉，這樣便會相撞。」
全港有近三百個迴旋處，運輸署零四年起試驗這款「螺旋形」迴旋處，希望減少意外。
車輛駛入「螺旋形」迴旋處，若果要在第一個路口離開，跟傳統迴旋處一樣要用慢線；但若要其他出口駛出，就要行快線入迴旋處沿內圈走，到出口左轉駛離迴旋處會有優先權，反而沿外線行駛的車輛要讓路。
駛入螺旋形迴旋處前，會有路牌明確標示每條行車線出口路線；但不少有多年駕駛經驗司機都指未見過「螺旋處」。
郭先生稱：「為甚麼會有這樣的行車線？這種更易有意外，不應該這樣。平排一齊出，意外便容易會出現，反而以前那種沒有這些(行車線)更好。」
歐先生指：「如果其實它指示得好，正常好像是較有系統，能分流車輛。」
根據運輸署數字，十一個「螺旋形」迴旋處交通意外率較之前最多減少近六成。專家表示兩款迴旋處概念完全不同，應盡快統一。
香港汽車會會長李耀培表示：「所有傳統式大型迴旋處，全部也可以盡快改作螺旋式，只是現時有一些小型，或俗稱『蚊形迴旋處』，他們可能並非適合。雖然不適合，但其實都可以照這樣的方針去行車，我們也不明白署方為何試驗這麼久。」
運輸署表示，螺旋形迴旋處是設計標準之一，會按個別迴旋處交通流量及行車線使用率等需要，選取合適的設計。
