有學者料本地廉航具發展空間 旅客憂快運日後或加價

發佈日期: 2019-03-27 18:30
港澳
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有研究航空業的學者認為,香港廉航市場仍有發展空間。有旅客就擔心,香港快運日後會加價。

作為廉航的香港快運,賣點是夠便宜,旅客希望日後被國泰航空收購後不要加價。

郭先生說:「以前會選擇國泰,現在香港快運多些。因為價格相差太遠,都希望它(收購後)保持價格差距,我們才可選擇。」

傅小姐認為:「國泰收購之後便少了競爭者,變為它自己公司,自然貴了,它可以加價。」

現時香港快運和國泰有19個目的地重疊,包括日本東京、南韓首爾、泰國曼谷等。以五月三日近中午時段由香港出發往日本大阪,一星期後傍晚時分回程為例,國泰航空的價錢是8410元;香港快運是2824元,價錢相差近5600元。不過,香港快運會另外計算行李費用。

現時香港快運有些直航點,國泰並沒經營,例如鹿兒島、廣島等地,有旅客希望收購後可保留這些航線,讓乘客有多個選擇。

有學者認為,香港的廉航市場仍有發展空間,相信是國泰提出收購的原因。

中大航空政策研究中心政策研究主任羅祥國說:「歐美國家廉航佔市場三、四成,亞洲有很多國家都佔兩三成,香港就很低,只有一成多。其實香港快運很短時間增加了很多飛機、擴充很多航點,我相信國泰都看到商機在此。」

本身是民航機機師的立法會議員譚文豪就擔心,香港快運被收購後會否有裁員計劃。

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