港鐵列車試新信號時相撞 工程師指須快找出軟件缺漏

發佈日期: 2019-03-18 18:32
港澳
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
已複製連結
港鐵凌晨測試新信號期間,兩列無載客列車在中環站附近相撞。其中一個系統承辦商「泰雷茲」指,會配合調查。有工程師指,一般做信號系統測試,都會模擬特殊情況。現階段需盡快找出,新系統軟件上的問題。

港鐵新信號系統是由法國「阿爾斯通」及加拿大「泰雷茲」的聯營公司提供負責,耗資33億元、用於七條綫,最先做測試是今次出事的荃灣綫。

現時用的系統將路軌分為不同「固定區間」,每個區間只容許一架列車通過,以免相撞。

新系統就以無線通信技術,讓中央電腦掌握列車的位置及車速,運算出安全距離,令列車可行得更密。

港鐵指,有別現時系統只有主、副電腦,新系統新加入一重後備電腦,以加強安全。不過今次事故,正是後備電腦軟件出錯導致。

港鐵常務總監金澤培指:「昨晚做的測試,就是嘗試當主、副及後備電腦,當他們失去作用時,後備是否可以繼續轉換到、可以繼續正常操作,昨晚就是當轉換第三後備系統後,事故就發生了。」

荃灣綫新系統原訂今年下半年運作,港鐵說,今次事件對整體新系統的啟用時間有影響。

有工程師指,更換信號系統時,都會模擬各種特殊甚至緊急情境,他形容今次無造成嚴重傷亡,是不幸中之大幸。

工程師學會理事張年生稱:「如果外來信號干擾,列車運行會否正常?證明最近的(行車)間距,若去到這情況,會否有特別情況出現?一定有些東西缺失才會撞車,這是一定的,究竟不見了甚麼?」

張年生曾在「泰雷茲」香港有限公司任職,他說事故詳細成因,有待港鐵及當局調查。

「泰雷茲」亦負責為新加坡地鐵提供信號系統,兩年前當地亦曾發生列車碰撞事故,調查顯示是承辦商未有正確調整路軌旁的信號設施,令列車通過時自行解除防撞裝置。

無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News