登入大灣區:國際郵輪港建設

發佈日期: 2019-03-18 18:20
港澳
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
已複製連結
啟德郵輪碼頭2013年啟用後,旅客外遊亦多了一個選擇。單是去年,就有八十七萬人次旅客在香港上落郵輪,但深圳和廣州的郵輪碼頭於2016年相繼啟用後,經香港郵輪碼頭出入境的內地旅客比例下跌近一半。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出,要有序推動三地的國際郵輪港建設,不過客源重疊,各地港口要如何定位?有學者指,三個城市位置相近,競爭無可避免,建議香港集中做好長線郵輪旅客。

不少內地旅客都喜歡在周末上郵輪去短線遊,其中這艘在廣州南沙港出發到香港玩三天兩夜。

有佛山旅客說:「第一次坐那麼大的船,很期待。船上有很多設施,可游水、看電影。」

廣州南沙貨櫃碼頭的郵輪母港在2016年1月啟用。今年11月,郵輪母港會搬到南沙客運港附近,可接駁往返香港和澳門的航線,預計每年郵輪旅客達到一百萬人次。

大灣區內的郵輪碼頭,除了香港的啟德和尖沙咀、廣州南沙,還有深圳蛇口。過去幾年,經本港出入境郵輪旅客的總人次,由2015年四十五萬一直上升,幾年間升幅近一倍。但客源比例自2016年起,即廣州和深圳郵輪碼頭相繼啟用後有較大的變化。內地客由最高四成一跌至兩成多;香港客則升至四成。

現時三地郵輪碼頭的航線都差不多,短線的有日本、越南、菲律賓等;長線會去北歐和埃及等地。有學者指,三個城市相近,有競爭是無可避免,認為應該做好分工,相信香港仍會是灣區旅客選擇中、長線郵輪旅遊的出發點。

華南城市研究會副會長談錦釗稱:「香港郵輪旅遊仍然是最成熟,開設線路較內地多很多,其服務、性價比,可能價格上會貴一點,但服務會好很多,那麼人們就樂意到香港坐郵輪。」

有郵輪公司表示,為配合大灣區發展,下月初會推出郵輪一天團,希望利用香港和廣州的郵輪碼頭,共同推動郵輪旅遊。

郵輪公司市場部高級副總裁李鳳霞指:「在廣州上船、單程來港是八小時、一天時間可在郵輪上體驗郵輪的設施,享受一些服務、美食,或看看港珠澳大橋。在大灣區中進一步遊覽,這價錢較正常郵輪便宜,因為不需要在船上過夜。」

特區政府指,深圳太子灣和廣州南沙港,過去數年相繼落成並穩健發展,反映大灣區內對郵輪旅遊產品的需求潛力龐大,會繼續跟大灣區各個城市保持聯繫,做好協調工作。

旅發局指,會把握廣深港高鐵香港段開通帶來的機遇,會在部分高鐵沿線的內地城市推出「鐵路郵輪」產品,鼓勵旅客取道香港展開郵輪旅程,和在旅程前後留港遊覽,以開拓更多客源和增加市場滲透率。 

無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News
無綫新聞 TVB News