小巴司機工資低難吸引新人入行 運輸署稱將助業界招聘
發佈日期: 2019-02-24 10:01
港澳
本港小巴司機長期人手不足，有小巴商會估計，現時業界只有約一萬名司機，當中一半是六十五歲以上，但人工低、晉升機會少，難以吸引新人入行。運輸署指，會協助業界招聘。
小巴司機倫志輝表示：「打風又看過，多少號風球我們也見過。不是說逞強，交通意外很少。」
七十一歲的倫志輝，當了職業司機超過四十年，駕駛小巴十年，現時駕駛4S專線小巴路線，來往香港仔市中心和石排灣邨。他認為年紀大開車沒問題。
倫志輝稱：「老不一定不能駕駛、不能工作，他有能力，他自己認為自己還有精神有體魄，他不做這樣做甚麼呢？」
根據運輸署資料，全港約有十七萬人持有小巴牌照，最多是50至59歲及60至69歲，超過七十歲的有近萬五人，千多人是八十歲以上。
業界指，真正受聘駕駛小巴的只有約一萬人，一半都是六十五歲以上。但全職小巴司機月薪只有萬多元，相比起巴士司機，一入職就已有超過二萬元，明顯低得多。工資低及沒有晉升機會，無年輕人願意入行。
專線小巴持牌人協會發言人陳文俊說：「在整個層次而言，小巴是最低層次，只能吸引些退休，或打算退休的人『過日晨』，不是能養妻活兒、令全家人溫飽的行業。當然你們可以說，加薪金就可以了，但是問題是我們有沒有能力去加到這個薪金，吸引這麼多人入行。加薪金意味了一樣東西，車資又會提高，那怎麼辦呢？」
他認為人手不足，班次可能不穩定，司機也要加班。
交通界立法會議員易志明建議，增聘兼職司機，包括婦女及中高齡人士。
自由黨航運交通界議員易志明指出：「女車長在香港並非新鮮事，問題是她們願不願意做。現在我們很靠兼職婦女的人力資源，支援物流業相關的工作。任何人只要擁有小巴牌照，你肯來做，我相信業界無任歡迎。」
運輸署指，會積極協助小巴業界吸引年輕人入行，包括協調營辦商參與由勞工處舉辦的招聘會，並鼓勵營辦商聘用少數族裔及更生人士。
