統計指去年來港機位增幅微 料與港機場跑道飽和有關
發佈日期: 2019-02-22 22:31
港澳
《粵港澳大灣區規劃綱要》提到，鞏固提升香港國際航空樞紐地位。有國際航空業組織統計，去年來港航機機位只是微升百分之2，個別亞洲地區來港機位更下跌。有分析認為，與本港機場跑道飽和有關。
香港國際機場上月及本月有兩日，單日飛機升降量達一千兩百多架次，創出新高。機場去年共接待七千四百多萬人次旅客，而根據一個國際航空業組織，從航空公司收集的數據，去年全球來港航班的機位總數比之前一年多百分之2，但這些公司飛往北亞、南亞及東南亞的機位，升幅都比香港多。
多個國家來港機位升幅較大，好像越南就增加一成，但多個地區卻出現跌勢，包括台灣，而新加坡更跌近一成。這些地方的訪港旅客數量，也相應下跌。
現時香港機場兩條跑道每小時能大約處理68班機升降，處理量已近飽和，不過機場第三條預計2024年才啟用。近年外遊市民及來港旅客都上升，對機位需求增加。
旅遊業界立法會議員姚思榮指，如果不想辦法增加機位，會影響旅客來港意欲，削弱香港航空樞紐地位。
旅遊界議員姚思榮指：「我們本身航班多，中轉交通方便，很多航空公司願意飛來香港再將客送去內地，如果香港因為升降班次限制，部分的航空公司會轉去深圳或廣州，這個情況會發生的。」
民航處指，在雙跑道系統快將達致飽和情況下，去年飛機升降架次仍有百分之1.7的增長，會繼續積極尋求擴大香港對外航空連繫及雙邊民航發展，開拓民航業發展的空間。
另外亦會增加空管人手，應用新技術改善飛機升降程序等，滿足航空交通增長需求。
