有學者倡引入更多廉航增競爭 議員建議轉大機種增客量
發佈日期: 2019-02-22 18:31
港澳
有學者建議引入更多廉航增強競爭力；也有議員認為，航空公司應用較大型飛機，增加載客量。
民航處去年表示計劃提升衛星導航技術、改善導航程序，在安全情況下縮短飛機升降間距、加大機場的升降量；又鼓勵航空公司增加使用低噪音航機在深夜升降，期望每小時升降量可以增加一至兩班。
機場第三條跑預計要2024年才啟用。本身是機師的立法會議員譚文豪認為，可以鼓勵航空公司將正使用的小型飛機轉成大機，提供更多機位，但承認有一定困難。
公民黨九龍東議員譚文豪說︰「你轉飛機機種時，航空公司是否有這些機種。或者廉航的話，根本沒有大飛機，更加未必會做；第二，機師要配合，他要經過不同的訓練。轉一架飛機，他都要搞幾個月，都要花費不少錢。」
有學者就預計，短途市場航班機位減少，會推高機票價格。而廣州正籌劃興建第二個機場，認為香港機場「三跑」啟用後，應引入更多廉航加強競爭力。
中大航空政策研究中心研究主任羅祥國表示︰「廉航會選擇飛多些二、三線城市，本地大的航空公司會不選擇前往，及票價相對傳統的航空公司，起碼便宜一半。這種情況下，拓展二、三線空域城市旅遊，人民互訪有很大作用。」
學者建議，就著航空業發展，大灣區應該成立一個委員會，針對各地優勢及市場不同需求，協調拓展不同航線，避免惡性競爭。
機管局指，已有多項措施增加航班升降，例如在維持安全的前提下，提高晚間跑道維修效率、提早開放跑道。另外亦正與民航處研究最新的航空交通管理技術。
