統計指去年來港機位增幅微 有議員憂削港航空樞紐地位
發佈日期: 2019-02-22 18:30
港澳
《粵港澳大灣區規劃綱要》提到，要鞏固提升香港國際航空樞紐地位。但機場跑道升降量飽和，窒礙航空業發展。有統計指去年來港機位只是微升百分之2，追不上旅客需求。有學者指會推高機票票價。
香港國際機場上月及本月有兩日，單日飛機升降量達一千兩百多架次，創出新高。機場去年共接待有七千四百多萬人次旅客。
而根據一個國際航空業組織從航空公司收集的數據，去年全球來港航班的機位總數比之前一年多百分之2，但這些公司飛往北亞、南亞及東南亞的機位升幅都比香港多。
多個國家來港機位升幅較大，好像越南就增加一成，但多個地區卻出現跌勢，例如台灣少百分之3，新加坡跌近一成。這些地方的訪港旅客，也相應下跌。
現時香港機場兩條跑道每小時能大約處理68班飛機升降。有分析指，處理量已近飽和，原因包括近年外遊市民增加，在第三條跑道未啟用前，難以增加航班數量，影響來港旅客增幅。
旅遊業界立法會議員姚思榮指，如果不想辦法增加機位供應，會削弱香港航空樞紐中心地位。
旅遊界議員姚思榮表示：「以往我們本身航班多，中轉方便，很多航空公司願意飛來香港，再將客送去內地，如果香港因為升降班次限制，而提供不了他們需要的時間，部分的航空公司會轉去深圳或廣州，這個情況會發生的。」
民航處指，在雙跑道系統快將達致飽和情況下，去年飛機升降架次仍有百分之1.7的增長，會繼續積極尋求擴大香港對外航空連繫及雙邊民航安排，為民航業開拓發展的空間。
