2019-01-31

行走港珠澳橋車牌申請門檻高 運輸署稱將適時檢討配額 2019-01-31 19:46

港珠澳大橋通車三個月,現時車流量比政府估計不足一半。可行走大橋的兩地車牌申請門檻高,不少有意使用大橋的駕駛者都希望降低條件,否則浪費這項基建設施。

行車疏落可以說是港珠澳大橋的日常面貌。我們這一日早上在口岸人工島對開來回線做統計,這十五分鐘,經過最多是穿梭巴士和旅遊巴士,約佔一半。小型車有30多輛,當中不少是接送客人的出租車輛,貨車只有5輛,總數74輛。

而政府的數據,現時每天有約三千至四千車次使用港珠澳大橋,遠低於08年最初估計的九千二百至一萬四千架次。

李先生說:「未去過,又未嘗試過駕車過去,很想試下。麻煩,我有朋友申請過去,到現在也未回覆。」

陳先生表示:「實際有些真的有需要的人,他們沒有能力領牌使用。我不是想用車做生意,我只想用來玩樂過去的。」

現時私家車想用大橋有「三條隊」。想去澳門可以事先申請,但只能駛到澳門口岸;而可入市區的配額早已經額滿。前往內地的配額仍有,但資格要求頗高,必須要是人大、政協,或在廣東省有指定金額投資、捐贈等。

內地傳媒報道,二月底起會分階段開放予通行皇崗、深圳灣等其他口岸的兩地牌車輛使用大橋,不過申請資格不變。

行走大橋資格嚴謹,政府曾經解釋是刻意要減低車流量。

運輸及房屋局局長陳帆稱:「其中一個考慮是照顧東涌居住市民的生活。」

政府又曾形容港珠澳大橋通車初期,發出車輛配額時十分克制,又曾表示會在今年年中,逐步開放予更多車使用大橋。

珠海官員近日曾說期望放寬。

珠海市委書記郭永航表示:「修橋就是為了走車,可能目前有現實制約條件。」被問到主要制約是甚麼,郭永航稱:「問香港政府。」

運輸署回應指,粵港兩地政府會按實際情況,適時檢討安排和配額。
			
			

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